汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)熱鍍鋅焊管主要產(chǎn)品為

JHUTPUDSF05SJ

325×20-25 ∮426×20-30 ∮508×20-40 ∮660×20-50
∮351×20-25 ∮450×20-40 ∮530×20-40 ∮711×20-60
∮355×20-25 ∮457×20-40 ∮560×20-40 ∮720×20-60
∮377×20-25 ∮478×20-40 ∮580×20-40 ∮820×20-80
∮400×20-30 ∮480×20-40 ∮600×20-50 ∮920×20-80
∮402×20-30 ∮490×20-40 ∮610×20-50 ∮1020×20-80

割管時必須將汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管穿在割刀的兩個壓緊輪與滾刀之間刀刃對準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管上的切斷線轉(zhuǎn)動把手7使兩個滾輪適當(dāng)壓緊汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管但壓緊力不能太大否則轉(zhuǎn)動切刀將很困難還可能壓扁汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管轉(zhuǎn)動割刀之前先在割斷處和滾刀刃上加適量機油以減少刀刃的磨損每轉(zhuǎn)動割刀一圈擰緊把手一次滾刀即可不斷地切入汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管直至切斷。若滾刀的刀刃不鋒利或有蹦缺要及時更換滾刀。刀割的優(yōu)點是切口平齊操作簡單易于掌握其切割速度較鋸割快但汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管切斷面因受刀刃擠壓而使切口內(nèi)徑變小為避免因管口斷面縮小而增加管道阻力可用銼刀或刮刀將縮小的部分去除。3、機械切割機械切割可以減輕工人的勞動強度常用的方法有弓鋸床鋸割、磨割、在電動套絲機上用切刀割斷等弓鋸床鋸割一般適用于壁厚大于10mm的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管對較小的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管不適用在套絲機上切割后面再詳述。此處只討論磨割。磨割是使用砂輪切割機切斷汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管切割時電動機帶動砂輪片高速旋轉(zhuǎn)砂輪片不斷磨切汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管直至磨斷為止砂輪切割機結(jié)構(gòu)如下圖所示切割方法如下1將劃好線的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管放在切割機的夾緊裝置內(nèi)用手壓下手柄使砂輪片靠近汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管的左右位置使砂輪片對準(zhǔn)切割位置然后夾緊汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管2啟動切割機壓下手柄使砂輪片切入汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋼管直至切斷為止切割時壓手柄的力不可過猛以免砂輪片因受力過大而破裂切割過程中人不可站在砂輪片一側(cè)以防砂輪破裂飛出傷人若發(fā)現(xiàn)砂輪片轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)或有沖擊、振動現(xiàn)象應(yīng)立即停機檢查砂輪片有無缺口對已出現(xiàn)缺口的砂輪片必須及時更換不得繼續(xù)使用。3若切口部位有較大的毛刺可在砂輪上磨去或用銼刀銼平。

一流產(chǎn)品，專業(yè)服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)熱鍍鋅焊管

7汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)FT9N071汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)EKN

以前的房子管道大多是用的都是鍍鋅管，現(xiàn)在煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管，鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內(nèi)壁滋生的細(xì)菌，銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴(yán)重危害人體的健康。六七十年代，國際上發(fā)達國家開始開發(fā)新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。中國建設(shè)部等四部委也發(fā)文明確從二000年起禁用鍍鋅管，目前新建小區(qū)的冷水管已經(jīng)很少使用鍍鋅管了，有些小區(qū)的熱水管使用的是鍍鋅管。[1] 
汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)重量系數(shù)公稱壁厚mm 2.0 2.5 2.8 3.2 3.5 3.8 4.0 4.5
系數(shù)c 1.064 1.051 1.045 1.040 1.036 1.034 1.032 1.028
鋼的牌號：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B
試驗壓力值/Mpa：D10.2-168.3mm為3Mpa；D177.8-323.9mm為5Mpa。 
鍍鋅管理論重量表及公式
鍍鋅管理論重量公式：（直徑—壁厚）x壁厚x0.02466*1.0599=每米重量（公斤/米）
規(guī)格 壁厚 規(guī)格 壁厚 規(guī)格 壁厚 規(guī)格 壁厚
DN15 1.8 DN40 1.8 DN80 2.2 DN150 2.5
2.0 2.0 2.5 2.75
2.2 2.2 2.75 3.0
2.5 2.5 3.0 3.25
2.75 2.75 3.25 3.5
DN20 1.8 3.0 3.5 3.75
2.0 3.25 3.74 4.0
2.2 3.5 4.0 4.25
2.5 DN50 1.8 DN100 2.0 DN200 2.75
2.75 2.0 2.2 3.0
DN25 1.8 2.2 2.5 3.25
2.0 2.5 2.75 3.5
2.2 2.75 3.0 3.75
2.5 3.0 3.25 4.0
2.75 3.25 3.5 4.25
3.0 3.5 3.75 4.5
3.25 DN65 2.2 4.0 4.75
DN32 1.8 2.5 4.25 5.0
2.0 2.75 DN125 2.5 DN200 5.5
2.2 3.0 2.75 DN200 5.75
2.5 3.25 3.0 DN200 6.0
2.75 3.5 3.25  
3.0 3.75 3.5  
3.25   3.75  
    4.0  
汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)介紹鍍鋅管的分類
鍍鋅鋼管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁用，后者還被國家提倡暫時能用.

價低質(zhì)優(yōu)，供貨及時汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)熱鍍鋅焊管

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熱鍍鋅管
是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。
冷鍍鋅管
 
冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當(dāng)然他們的價格也相對便宜一些。目前建設(shè)部已正式下文，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，今后不準(zhǔn)用冷鍍鋅管作水、煤氣管。
熱鍍鋅鋼管
鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。
冷鍍鋅鋼管
鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。
汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)用途常說的鍍鋅管現(xiàn)在主要用于輸送煤氣、暖氣。鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內(nèi)壁滋生的細(xì)菌；銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴(yán)重危害人體的健康。六、七十年代，國際上發(fā)達國家開始開發(fā)新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。中國建設(shè)部等四部委也發(fā)文明確從二〇〇〇年起禁用鍍鋅管。
汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)生產(chǎn)工藝黑件檢查→掛料→脫脂→漂洗→酸洗→清洗→浸漬助鍍劑→熱空氣烘干→熱浸鍍鋅→內(nèi)外吹→冷卻→鈍化和漂洗→卸料→檢驗、修整→打字標(biāo)識→包裝入庫、運輸
只能提供大致流程，更詳細(xì)的屬于各生產(chǎn)廠家的機密
汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)技術(shù)要求1、牌號和化學(xué)成分
鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學(xué)成分應(yīng)符合GB 3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號和化學(xué)成分。
2、制造方法
黑管的制造方法（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。  鍍鋅管圖片[2]
3、螺紋及管接頭
3.1 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應(yīng)在鍍鋅后車制。螺紋應(yīng)符合YB 822的規(guī)定。
3.2 鋼制管接頭應(yīng)符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應(yīng)符合YB 230的規(guī)定。
4、力學(xué)性能 鋼管鍍鋅前的力學(xué)性能應(yīng)符合GB 3092的規(guī)定。
5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應(yīng)作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。
6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應(yīng)作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應(yīng)置于彎曲方向的外側(cè)或上部。試驗后，試樣上不應(yīng)有裂縫及鋅層剝落同象。

品質(zhì)卓越,服務(wù)周到汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)熱鍍鋅焊管